Komplex konturierte Werkstücke sicher fixieren

Mit dem modularen 5-Achs-Modul-Spannsystem von Kipp konnte Glossform Bauteile mit komplexen Konturen sicher und präzise fixieren

Werkstückspanntechnik mit Modulen von Kipp

Nullpunktsystem

Spanntechnik

Werkstückspanntechnik, spanend

5-Achs-Simultanbearbeitung

Spanende Verfahren

5 Achsen, ein Spannsystem: Bauteile sicher positionieren und fixieren

Reduzierte Rüstzeiten und geringere Kosten verspricht DME mit seinen neuen Spannvorrichtungen CLP 03 und CLQ 03. Mit der CLP 03 sind nun Euro-Standardplatten in den Größen von 156 x 156 bis 596 x 796 mm spannbar. Das Einspannen ungebohrter Platten ist ebenfalls möglich. Montiert der Anwender die Vorrichtung CLQ 03 auf, sind die neuen Quick-Ship-Platten von DME bearbeitbar. 

Rascher rüsten 

Spannvorrichtungen CLP 03 und CLQ 03 

Mit der neuen Spanntechnik Micromaster 5x ermöglicht Kugler die Mikropräzisionsbearbeitung ohne aufwendige Rüstzeiten. "Das neue System mit Paletten und steckbaren Multipolverbindern erlaubt den Spindelwechsel in zwei Minuten bei gleichbleibender Genauigkeit", erklärt Alexander Katz, Technischer Leiter Maschinenbau bei Kugler. Auf der Z-Achse sind fünf Nullpunktspannsysteme angeordnet, die den Werkzeug- oder Spindelwechsel ermöglichen, ohne dass die Wiederholgenauigkeit von zwei Mikrometern leidet. Die zu bearbeitende Komponente wird über ein Nullpunktspannsystem von Paletten exakt platziert. Vakuumspannflächen ermöglichen es, Teile zu fixieren, ohne sie zu deformieren. Für Sonderfälle ist das System mit einem Thermo-Chuck ausrüstbar, dessen Kupferplatte man gezielt erhitzen oder kühlen kann. 

Schneller Spindelwechsel 

Spanntechnik Micromaster 5x 

Witte Bleckede, Hersteller unterschiedlicher Werkstückspannsysteme, hat eine Vakuum-Spannplatte entwickelt, die bis zu fünf unterschiedliche Vakuum-Spannsysteme vereint. Während bisher Vac-, Mat-, Raster-, Lochraster-, Metapor- und Schlitzplatten nur nebeneinander existierten, können jetzt mit der multifunktionalen Platte alle Spannvarianten angewendet werden. Die multifunktionale Vakuum-Spannplatte besteht aus einer Basisplatte des Vac-Mat-Systems sowie vier Ergänzungsplatten, die im Sandwichverfahren übereinander einsetzbar sind. Mit wenigen Handgriffen lassen sich auf der modularen Vac-Mat-Basisplatte die jeweiligen Adapterplatten austauschen und befestigen. Dem Anwender bietet sich somit eine höhere Einsatzvielfalt bei gleichzeitiger Kostenreduzierung gegenüber dem Einzelkauf. Die Platte ist in den Standardmaßen 200 x 300 mm erhältlich und kann wegen seines modularen Aufbaus jederzeit mit anderen Spannplatten gleicher Abmessungen zusammengekoppelt werden. Die multifunktionale Vakuum-Spannplatte eignet sich insbesondere für Neueinsteiger, um einen Überblick über die vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten der Vakuumspanntechnik zu gewinnen. 

Vakuumspanntechnik mal fünf 

Vakuum-Spannplatte 

Die Haimer GmbH zeigt auf der Metall München die neuesten Entwicklungen im Bereich hochpräziser Werkzeugaufnahmen und praxisnaher Sondermaschinen zum Schrumpfen und Wuchten. 

Auf der Metall München zeigt Haimer unter anderem seine Schrumpffutter mit der Auszugsicherung Safe-Lock (Bild: Haimer) 

METALL (16.-19. März 2011), München: Haimer zeigt Schrumpffutter 

Werkzeugspanntechnik

Werkzeugspannung in höchster Qualität 

Schunk stellt auf der AMB erstmals das Tendo E compact vor, ein Hydro-Dehnspannfutter, das unter trockenen Spannbedingungen Drehmomente bis 900 Nm (bei 20 Millimeter Durchmesser) sicher überträgt und sich vollwertig für die Volumenzerspanung eignet. Auch bei öligem Werkzeugschaft lassen sich noch 520 Nm übertragen. Verglichen mit konventionellen Hydro-Dehnspannfuttern bedeutet das eine Leistungssteigerung von 60 Prozent. Mit seiner besonderen Schwingungsdämpfung und dem präzisen Rundlauf von unter 0,003 mm bei 2,5 x D schont die Präzisionsaufnahme sowohl Spindel als auch Schneide. 

Das Hydro-Dehnspannfutter Tendo E compact ist laut Schunk die leistungsstärkste Hydro-Dehnspannaufnahme am Markt (Bild: Schunk GmbH). 

Zwölf Varianten bis Jahresende 

Hydro-Dehnspannfutter für Volumenzerspanung 

Die Hilma-Römheld GmbH stellt in Stuttgart erstmals den Dreiecks-Spannturm TS 80 für den wirtschaftlichen Einsatz in beengten Arbeitsräumen und in Palettenbahnhöfen vor. Der kompakte TS 80 ist lediglich 250 Millimeter hoch und rundet das Angebot des Unternehmens an Turmspannsystemen ab. Trotz seiner geringen Größe ist der aus Stahl gefertigte und etwa 20 Kilogramm schwere Turm besonders stabil und ermöglicht auch die Bearbeitung harter Metalle wie beispielweise Titan. Ein patentiertes Führungs- und Dichtungsprinzip verhindert das Eindringen von Spänen. 

Besonders für den Einsatz in beengten Arbeitsräumen und in Palettenbahnhöfen hat Hilma den neuen Dreiecks-Spannturm TS 80 konzipiert (Foto: Hilma). 

Neue Systeme für die Werkstückspannung 

Kompakter Spannturm für die 5-Achs-Bearbeitung 

Auf der diesjährigen Euroblech stellt die Hilma-Römheld GmbH erstmals neue Greiferschienen-Kupplungen mit integrierter Selbstüberwachung vor. Außerdem zu sehen sind neue mechanisch, hydraulisch und elektromechanisch betriebene Standard-Keilspanner, Einschubspanner und Hohlkolbenzylinder für das Positionieren und Spannen besonders großer und schwerer Werkzeuge und Werkstücke mit hohen Spannkräften. 

Hilma mit drei Neuheiten zur Werkzeug-Spanntechnik 

Schnelle Werkzeugwechsel mit höchsten Spannkräften 

Mit zahlreichen Messeneuheiten präsentieren sich die Unternehmen der Römheld Gruppe auf der EMO an einem gemeinsamen Stand. Das vorgestellte Sortiment des Unternehmensverbundes umfasst Spann- und Wechseltechnik für Werkstücke, Hydraulikelemente und -aggregate sowie Komponenten und Systeme für die Montage- und Antriebstechnik. 

Als Alternative zu herkömmlichen Palettensystemen präsentiert die Römheld Gruppe ihr vollautomatisches Handlingkonzept für die Werkstückbearbeitung von Einzelteilen bis zur Serienfertigung. 

Römheld mit Neuheiten auf der EMO 

Werkzeugmaschinen für die spanende Fertigung

Elektro-Spanner, Handlingkonzept und intelligente Hydraulikaggregate 

Der Werkzeugspannsystem-Hersteller Witte Bleckede hat die Vakuum-Produktreihen‚ Schlitz-Spannplatten sowie die Raster-Spannplatten mit der wartungsarmen Venturi-Technik ausgerüstet. 

Rastervakuumspannplatte mit Venturidüse, die zur Erzeugung des Betriebsvakuums direkt an das interne Druckluftnetz angeschlossen wird. 

Vakuumspannplatten mit Venturi-Technik 

Unterdruck von bis zu 95 Prozent erzeugbar 

Die Horst Witte Gerätebau Barskamp KG hat für das Spannen von besonders kleinen Werkstücken die Ice-Vice-Gefrierspannplatte entwickelt. Diese ist in den Standardmaßen 75 x 140 x 300 Millimeter (Spannfläche 100 x 150 Millimeter) erhältlich. Durch Anfrieren können die Werkstücke exakt und spannungsfrei für den Bearbeitungsvorgang gehalten werden. Für den Betrieb ist lediglich eine Druckluftversorgung von 6 bis 8 bar erforderlich. 

Die Gefrierspannplatten sind einfach in der Handhabung. Ein umlaufender Spannrand ermöglicht die Fixierung des Gerätes mittels herkömmlicher Spannmittel auf der Bearbeitungsmaschine. 

Kühles Spannen winziger Werkstücke 

Gefrierspanntechnik zum Halten filigraner Teile 

Der Werkzeugspann-Spezialist Haimer hat auf der EMO 2011 seine Entwicklungen im Bereich hochpräziser Werkzeugaufnahmen und praxisnaher Sondermaschinen zum Schrumpfen und Wuchten präsentiert. Auch Neuheiten und Detailverbesserungen, die zu höherer Produktivität beim Zerspanen beitragen sollen, konnten die Messebesucher auf dem Haimer-Stand begutachten. 

Die Wuchtstation ›Tool Dynamic TD 800‹ eignet sich zum Auswuchten von großen Rotoren aller Art. 

Höhere Produktivität beim Zerspanen 

Haimer mit Detailverbesserungen 

Schunk präsentiert eine komplett überarbeitete Universalspannvorrichtung, mit der sich sämtliche ›Tribos‹-Aufnahmen schnell, präzise und energieeffizient spannen lassen. Die vollautomatische Spannvorrichtung ›Tribos SVP-4‹ ist deutlich kompakter und leichter als ihr Vorgänger. Zudem sorgt eine neuartige Pumpe dafür, dass die Vorrichtung besonders leise arbeitet. 

Vielseitig einsetzbar: Auch in der Feinwerktechnik besticht ›Tribos‹ durch eine dauerhaft hohe Rundlaufgenauigkeit. 

Überarbeitet: Schunk Tribos 

Kompakte Spannvorrichtung arbeitet besonders leise 

Die Wissner Gesellschaft für Maschinenbau mbH in Göttingen entwickelt und vertreibt seit 1986 individuell konstruierte Maschinen. Das patentierte und vollautomatische Vakuumspannsystem der ›Witec‹-Maschine zeichnet sich besonders durch seine enorme Spannkraft aus, vor allem bei sehr kleinen Teilen. 

Mit dem System ›W.hold & press‹ erfolgt eine Stabilisierung des Werkstücks direkt an der Frässtelle. 

Sicheres Spannen mit Papier 

Witec mit W.hold & press 

Die Agathon AG präsentiert auf ihrem Euromold-Stand spielfreie, runde Feinzentrierungen zum Zentrieren der Werkzeughälften im Formenbau. Diese lassen sich als Alternative zu den kubischen Flachzentrierungen einsetzen. Mit der vorgespannten, spielfreien Feinzentrierung aus Wälzlagerstahl ist laut Hersteller höchste Präzision erreichbar. 

Alternative beim Zentrieren von Werkzeughälften 

Normalien und Heißkanaltechnik

Feinzentrierungen von Agathon 

Nullpunktspanntechnik in der ANwendung im Modellbau

Lange bevor ein neues Automodell auf die Straßen kommt, könnte man es bei MT Technologies schon anfassen – wenn nicht alles so streng geheim wäre. Der Modellbauer fertigt ganze Fahrzeuge als Referenz- und Prüfmodelle aus Aluminium für zahlreiche OEMs. Was die Experten mit hoher Zerspanungsleistung meist in Losgröße eins aus dem Vollen herausschälen, wird zuvor höchst effizient gespannt. Dank intelligenter Nullpunktspanntechnik von AMF gelingt dies im Baukastenprinzip schnell, flexibel, wiederholgenau und prozesssicher.

»Der Impuls kam aus der Formel 1«, erinnert sich Mario Goth an einen Besuch 2013 beim Sauber-Team in der Schweiz. Mit staunenden Augen sah der Leiter Mechanische Fertigung bei MT Technologies damals, wie modern die Renningenieure die Einzelteile mit AMF-Spanntechnik spannen. Was der Modellbaumeister anschließend in der eigenen Fertigung anstößt, ist inzwischen zu einem durchgängigen Nullpunktspannsystem auf allen notwendigen Maschinen gewachsen. Mit der Andreas Maier GmbH & Co. KG aus Fellbach (AMF) haben die Ingolstädter einen kompetenten Partner an ihrer Seite, der die Herausforderungen seiner Kunden wahrnimmt und aus Standardprodukten maßgeschneiderte Lösungen anbieten kann.

Spann- und Rüstprozesse vereinfacht und beschleunigt

»Bei MT Technologies sind wir von Anfang an auf offene Ohren gestoßen«, erwähnt Erik Laubengeiger von AMF, der damals den Kunden betreut hat. Die Bereitschaft, die aufwendigen Spannoperationen der Aluminiumrohblöcke zu vereinfachen und die langen Rüst- und Einmesszeiten deutlich zu verkürzen, war groß. »Schließlich sind die meisten Teile, die wir herstellen, Einzelteile oder Kleinserien von maximal vier Stück«, sagt Mario Goth.

Wenn es fertig ist, sieht das Modell im Maßstab 1:1 tatsächlich aus, wie ein richtiges Auto, nur eben aus Aluminium. Selbst Türen und Heckklappe lassen sich öffnen. Und es steht sogar auf Aluminiumfelgen. So können sich die Designer und Konstrukteure ein erstes dreidimensionales Bild eines neu geplanten Fahrzeugmodells machen und tatsächlich einmal drum herum laufen. Ebenso werden bei den OEMs Anbau- und Verkleidungsteile angebracht, um die Passungen für die spätere Serienfertigung zu verifizieren. Dazu sind sogar die Clips im Aluminiummodell schon mit angebracht. Später steht das endgültige Alu-Modell als Prüf- und Lehrenmodell am Band.

Entsprechend präzise müssen die rohen Aluminiumblöcke für die Einzelteile wie Bodengruppe, Seitenteile, Dach, Heckklappe und Räder auf den riesigen Portalfräsmaschinen gefertigt und vorher exakt gespannt werden. Zwei Aufspanntische mit 1300 × 2000 mm und zwei mit 1300 × 1000 mm sowie ein weiterer kommen in den Jobs-LinX-Maschinen zum Einsatz. Sie sind im Abstand von 200 mm bestückt mit je 50 beziehungsweise 20 K10-Nullpunkt-Einbauspannmodulen von AMF. »Mit dem definierten Rasterabstand bietet uns jeder Aufspanntisch größtmögliche Flexibilität bei der Positionierung der Elemente«, versichert Goth. Und wenn ein Spannpunkt außerhalb des Rasters oder sogar außerhalb der Platte liegen sollte, ist das auch keine große Herausforderung. »Mit Spannschienen, Mehrfachspannleisten oder weiteren zahlreichen Spannelementen von AMF erreichen wir jeden Punkt, den wir für ein sicheres Spannen benötigen.«

Das System ist so einfach und logisch wie Lego

Auf den Aufspanntischen mit integrierten Nullpunktspannmodulen und Kreuz-T-Nuten setzen die Werker modulare Zwischenelemente solange aufeinander, bis der Block oder das Rohteil die entsprechende Höhe erreicht, damit eine 5-Seiten-Bearbeitung möglich ist. Ebenso einfach lässt sich mit diesem Standardbaukasten die Aufspannung vorplanen. Das AMF-Sortiment aus Stütz-, Aufbau- und Ausgleichselementen sowie vielfältigen Adaptern ist hier nahezu unerschöpflich. Die obere Schnittstelle zum Werkstück bildet erneut ein mechanisches Nullpunktspannmodul K10, das die im Werkstück verschraubten M8- oder M10-Spannbolzen prozesssicher positioniert und spannt. »Das System ist so einfach und logisch wie Lego. Alles passt zueinander und lässt sich dank der Nullpunktspanntechnik schnell und passgenau platzieren«, betont Christian Vogel von AMF, der die Ingolstädter aktuell betreut.

Geöffnet werden die Spannmodule im Aufspanntisch hydraulisch bei 60 bar Betriebsdruck. Jedes einzelne zieht den passenden Spannbolzen mit zehn Kilonewton ein, und hält ihn danach formschlüssig mit 25 kN fest. Weil die Module intelligent konstruiert und sorgfältig gefertigt sind, schaffen sie das wiederholgenau und präzise kleiner 5 µm. Und weil sie durch Federkraft mechanisch verriegelt werden und so drucklos gespannt sind, werden die Druckleitungen nach dem Spannvorgang entfernt.

Kollisionsfreie 5-Seiten-Bearbeitung dank Direktspannung

Für die Direktspannung werden die dazu notwendigen Bohrungen für die Spannbolzen direkt in das Rohteil oder den Alublock eingebracht. Das planen die Konstrukteure schon mit ein. Damit die Bearbeitung später ohne Störkonturen und kollisionsfrei abläuft, stellt AMF für alle eigenen Produkte CAD-Daten in vielen gängigen Formaten zur freien Verfügung. »Das ist im Vorfeld eine unverzichtbare Hilfe«, versichert Vogel.

Die Zerspanungsleistung ist immens. Dabei kommen durchaus bis zu 40 Stunden Bearbeitungszeiten zusammen. Es ist keine Seltenheit, dass aus einem Alublock von 1,7 t Ausgangsgewicht eine Heckklappe herausgefräst wird, die am Ende nur noch 90 kg wiegt. Alles in allem werden für ein Fahrzeug verschieden große Aluminiumblöcke von insgesamt rund 20 t benötigt. Etwa fünf Monate dauert es, bis ein Fahrzeug in Originalgröße fertig ist. Weil mehrere großzügige Hallen die strikte Trennung einzelner Projekte voneinander sicherstellen, können die Modellbauexperten bei MT Technologies bis zu zehn Modelle im Jahr herstellen.

Erfahrung und Fertigungskunst für ein 1:1-Modell

Am Ende steht ein neues Fahrzeugmodell in Originalgröße vor dem Betrachter, lange bevor es auf die Straßen kommt. Für die Automobilhersteller ist das ein unverzichtbarer Baustein in der Entwicklungsphase eines neuen Modells. Und Dank der Erfahrungen im Modellbau sowie der Fertigungskünste des über 150 Jahre alten Traditionsunternehmens MT Technologies wissen die Entwickler schon frühzeitig, ob das Auto ihren Erwartungen gerecht werden wird. Ob es dann so rassig wie ein Formel-1-Bolide sein wird, ist allerdings eher nicht realistisch.

AMF Andreas Maier GmbH & Co Schloss- und Werkzeugfabrik 

https://www.amf.de

Die Partnerschaft von MT Technologies und AMF reicht bis 2013 zurück: links Mario Goth von MT-Technologies, rechts Christian Vogel von AMF

Das Nullpunktspannsystem von AMF ist so einfach und logisch wie Lego. Alles passt zueinander und lässt sich schnell und passgenau platzieren

Modellbauer MT Technologies minimiert seine Rüstzeiten dank AMF-Nullpunktspanntechnik: Mit wenigen Handgriffen ist das Werkstück für die 5-Seiten-Bearbeitung gespannt

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2021-06-24 AMF

AMF: Marktführer beim Spannen auf dem Maschinentisch

Das 1890 als Schlossfabrik Andreas Maier Fellbach (AMF) gegründete Unternehmen gehört heute weltweit zu den Marktführern rund ums Spannen, Schrauben und Schließen. Mit mehr als 5.000 Produkten sowie zahlreichen Patenten gehören die Schwaben zu den Innovativsten ihrer Branche. Durch weltweite Marktpräsenz haben die Mitarbeiter stets ein Ohr für die Probleme der Kunden. Daraus entwickelt AMF mit kompetenter Beratung, intelligenter Ingenieurleistung und höchster Fertigungsqualität immer wieder Standard- und Speziallösungen, die sich am Markt durchsetzen. Erfolgsgaranten sind bei der Andreas Maier GmbH & Co. KG Schnelligkeit, Kundennähe und über 240 gut qualifizierte Mitarbeiter. 2020 erzielte AMF knapp 40 Millionen Euro Umsatz.

<a href="https://www.amf.de" target="_blank">Link zur AMF-Website</a>

MT Technologies: Älter als das Automobil

Was 1869 von Michael Mißlbeck als Drechslerei gegründet wird, ist heute als MT Technologies einer der gefragtesten Modellbauer für alle namhaften Automobilhersteller. Als sich die Auto-Union 1949 in Ingolstadt ansiedelt, beginnt die Ausrichtung der Firma Mißlbeck als Modell- und Formenbauer auf die Automobilindustrie und damit das steile Wachstum bis auf 50 Millionen Euro Jahresumsatz, 480 Mitarbeiter und sieben Standorte in der Welt. Zahlreiche Innovationen begleiten die Firmenentwicklung und unterstreichen die Leistungsfähigkeit der Mißlbeck Gruppe bis ins 21. Jahrhundert. 2017 wird Mißlbeck wird als MT Technologies Teil der familiengeführten, weltweit operierenden Ayala Group, eingebunden in den Industriezweig AC Industrials.

<a href="https://www.mt-technologies.com" target="_blank">Link zur MT-T-Website</a>

Die riesigen Aluminiumblöcke für die Einzelteile eines Alu-Modells im Maßstab 1:1 wie Bodengruppe, Seitenteile, Dach, Heckklappe und Räder müssen präzise auf den riesigen Portalfräsmaschinen gefertigt und vorher exakt gespannt werden

Karosserie-Seitenteil und Alufelgen werden aus dem Vollen zerspant

Die Aufspannplatten sind im Rasterabstand von 200 mm bestückt mit K10-Einbauspannmodulen von AMF. Das bietet größtmögliche Flexibilität bei der Positionierung der Elemente

Die Werkstücke werden auf den Paletten direkt gespannt. Die Nullpunktspannmodule in den Aufspannpaletten nehmen die Spannbolzen von Aufbau- und Zwischenelementen auf. Die gibt es von 20 bis 100 mm. Oben ist erneut ein Nullpunktspannmodul K10.2 positioniert, das die im Werkstück verschraubten M8- oder M10-Spannbolzen mit 10 kN einzieht und verschließt und mit 25 kN Kraft hält

Mit der intelligenten Nullpunktspanntechnik von AMF lassen sich auch Punkte außerhalb der Aufspannplatte erreichen. So kann das Dachelement sicher für eine 5-Seiten-Bearbeitung gespannt werden

ausgabe 04/2022

ausgabe 03/2022

ausgabe 02/2022

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