Mit zunehmendem globalem Wettbewerb sind höchste Präzision und Produktivität bei der Fertigung von Werkzeugen und Formen mehr denn je gefragt. Um den Ansprüchen gerecht zu werden, setzt Okuma auf modernste Technologien und passgenaue Entwicklungen für die unterschiedlichsten Kundenbedürfnisse und für Werkstücke aller Größenordnungen.

Zu den Einstiegsmodellen mit bewährter Fertigungsqualität zählt das Vertikal-BAZ ‘Genos M560-V-e’, das sich vor allem für kleine Werkstücke eignet.

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Komplettbearbeitung

Spanende Verfahren

Portalfräsmaschine

Werkzeugmaschinen für die spanende Fertigung

Fräsmaschinen

5-Achs-Bearbeitungszentren

Bearbeitungszentren

Schwerzerspanung

Komplettbearbeitungsmaschinen

Vertikale Bearbeitungszentren

5-Achs-Simultanbearbeitung

Für jede Bauteilgröße das passende Konzept

Fehlmann geht auf der EMO auch mit dem neuen Portal-BAZ ‘Versa 745’ an den Start.

Messe EMO

form-werkzeug.de

Fertigungsautomation

Unikate ökonomisch fertigen

Pentas Moulding setzt auf modernste Frästechnik von Fooke und spart 50 Prozent der Bearbeitungszeit bei der Herstellung von Aluminiumformen.

Nahaufnahme: Mit Hochgeschwindigkeit zieht das 5-Achs-Portal-BAZ Endura-411Linear von Fooke bei Anwender Pentas Moulding seine Bahnen beim Formenfräsen

HSC- / HPC-Bearbeitung

Turnkey-Maschinen, Prozessgestaltung

HSC-Maschinen

50 Prozent Zeitgewinn

Mit Vorschubgeschwindigkeiten bis zu 60 Meter in der Minute und einer Achsbeschleunigung im Eilgang bis zu fünf Meter pro Quadratsekunde lassen sich in kurzer Zeit präzise Oberflächen fräsen. 

Portalfräsmaschine für Hohe Oberflächengüte und Präzision 

Exakt bis ins kleinste Detail 

Eigentlich ist Fooke Spezialist für große und sehr große Portalfräsmaschinen – das Unternehmen hat aber auch kleinere Kompakt-Portalfräsmaschinen im Programm: die Baureihe ›Endura 700 linear‹. Die fünfachsigen Maschinen sind mit Linearmotoren in allen Linearachsen und vielfach Torquemotoren in den Rundachsen ausgestattet. 

Fooke erweitert ›Endura 700 linear‹ 

Die ›kleine große‹ Portalfräsmaschine 

Der Modell- und Werkzeugbau Canto war auf der Suche nach einem Portal-Fräszentrum, das von Ureol bis Stahl hochpräzise Ergebnisse liefert. Bei Parpas wurde er fündig. Die RollerHigh-Speed-Fräsmaschine arbeitet heute in Lüdenscheid durchgehend 5-achsig. 

5-Achs-Fräszentrum für den Modell- und Formenbau 

Eine Roller für alle Fälle  

Für individuelle Ansprüche 

In der zweiten Generation der Portalmaschinen der Reihe DMC verbessert DMG noch einmal Steifigkeit und Langzeitgenauigkeit. Mit einem großen kubischen Arbeitsraum und einem leistungsstarken Spindelprogramm sowie Celos im Standard ist die neue DMU 210 U für die steigenden Anforderungen am Markt bestens ausgerüstet. 

Verbesserte Bearbeitungszentren und weiterentwickelte Software  

Software

DMG: Neue Werkzeugmaschinen auf der AMB 2016 

Mit der neuen FZ40 c hat  F. Zimmermann eine Kompaktmaschine entwickelt, mit der Betriebe auch Stahl wirtschaftlich bearbeiten können. Geeignet ist diese insbesondere für Modell- und Formenbauer, die verstärkt im Werkzeugbau tätig werden wollen. Zum Einsatz kommt in der FZ40 c der neue starke 2-Achsen-Fräskopf VH60. Die Leistung beträgt 63 kW, das Drehmoment 300 Nm. Dazu liefert der Maschinenbauer die Werkzeugaufnahme HSK-A100. 

Für die Stahlbearbeitung 

Die Fräsmaschinenbaureihe Endura 7000linear der Fooke GmbH wurde speziell für die Belange des Werkzeug- und Formenbaus entwickelt: Hochproduktive Schrupp-, Vorschlicht- und Schlichtanwendungen in allen branchenüblichen Werkstoffen sind damit möglich. 

Kompakt-Portalfräsmaschine  

Design, Optik, Haptik, Anmutung – Marken definieren sich heute weit mehr über Emotionen als über belegbare Fakten. Daher haben die großen Automobil-OEMs das Design zur Kernkompetenz erhoben. Dennoch greift man bei der Produktentwicklung auf Dienstleistungspartner zurück. Der Wiesbadener Engineering Partner EDAG ist ein Global Player für die Entwicklung kompletter Fahrzeuge, Module und Produktionsanlagen, Modellbau inklusive. 

5-Achs-Hochportal-Fräsmaschine für die mannlose 5,5-Seiten-Komplettbearbeitung 

Flexibilität im Modellbau 

Formenbauer und Lohndienstleister Buck hat sich für die Zukunft aufgestellt: Neu im  Maschinenpark sind sowohl eine Trimill-Portalfräsmaschine als auch ein Tiefbohr-Fräszentrum für extra tiefe Bohrungen.  

5-Achs-Bearbeitungszentrum für den Werkzeug- und Formenbau 

Tiefbohrmaschinen

Spritzgießwerkzeuge

Aufgerüstet für die Zukunft 

Ein moderner Maschinenpark gehört zu den Erfolgsfaktoren von HFM Modell- und Formenbau. Mit vier Portalfräsmaschinen von F. Zimmermann kann das Familienunternehmen sehr flexibel auf Kundenwünsche reagieren. In nur vier Jahren ließ sich so der Umatz verdoppeln.  

Portalfräsmaschinen für den Modell- und Formenbau 

Wettbewerbsfähig bleiben  

Mit vier Portalfräsmaschinen von F. Zimmermann kann der HFM Modell- und Formenbau sehr flexibel auf Kundenwünsche reagieren und sich so seine Wettbewerbsfähigkeit sichern. 

Wettbewerbsfähig mit Portalfräsmaschinen von Zimmermann  

HFM: vom Modell- und Formenbau zum Systemlieferanten  

Der AWM Arnstädter Werkzeug- und Maschinenbau AG arbeitet seit Kurzem mit einer  Endura Portalfräsmaschine von Fooke - und wagt damit einen Vorstoß in neue Dimensionen. Jetzt werden Werkzeuggewichte bis 20 Tonnen realisiert - vorher waren es 10.

Vorstoß in neue Dimensionen: Mit der neuen Endura 900 Linear Portalfräsmaschine können Werkzeuge bis 20 Tonnen Gewicht realisiert werden.

Ab jetzt Großwerkzeugbau

Innovative Maschinentechnologie reduziert Nacharbeit

F. Zimmermann: Schröter Modell- und Formenbau GmbH rüstet sich mit komplett neuentwickelter Portalfräsmaschine für steigende Auftragslage.

Die Schröter Modell- und Formenbau GmbH setzt seit Jahrzehnten auf Zimmermann. In der coronabedingten Krise investierte das Unternehmen in eine neuentwickelte 5-Achs-Portalfräsmaschine der Schwaben. Das Besondere ist ihr (thermo)symmetrischer Aufbau mit einem mittengeführten Z-Schlitten. Damit erreicht Schröter eine wesentlich höhere Genauigkeit. Zudem erweist sich die Maschine als besonders dynamisch, produktiv und energieeffizient.

Wie reagieren Verarbeitungsbetriebe in Krisenzeiten richtig? „Viele denken kurzfristig, senken ihre Kosten auf breiter Front und bauen sogar Personal ab. Boomt die Branche wieder, sind sie auf einen plötzlichen Auftragseingang nicht vorbereitet und müssen Projekte meist ablehnen, weil einfach keine Kapazitäten vorhanden sind“, hat Maximilian Lörzel bei vielen Marktbegleitern beobachtet.

Der Geschäftsführer der Schröter Modell- und Formenbau GmbH im bayrischen Oberpframmern sitzt an diesem Tag in einem der Besprechungsräume der F. Zimmermann GmbH im knapp 230 km entfernten Neuhausen auf den Fildern. „Wir standen im November 2021 vor dieser Frage: Wie reagieren wir auf die Corona-Pandemie, die die Auftragslage verschlechterte und uns zur Kurzarbeit zwang? Keiner konnte die Situation einschätzen. Aber wir wussten: Irgendwann ist die Krise vorbei. Und darauf wollten wir vorbereitet sein.“

Untypisch für diese Zeit entschied er sich, in eine neue Portalfräsmaschine der Baureihe ‘FZP32’ von F. Zimmermann mit einem Arbeitsbereich von 7.000 × 3.500 × 2.500 mm zu investieren. Sicher sei dies ein Risiko gewesen, doch auch ein klares Signal für die Zukunft, an unsere Kunden und unsere Mitarbeiter“, sagt er heute.

Den Erfolg des Unternehmens sichern hochqualifizierte Mitarbeiter, von denen jeder die Maschinen sowohl programmieren als auch bedienen kann. Zudem bildet man selbst aus und bietet die komplette Fertigung aus einer Hand. Zum Konstruieren und zur 5-Achs-NC-Programmierung setzt der Betrieb auf die Softwarelösungen Catia und Tebis in Kombination mit den Fräsmaschinen von F. Zimmermann. Schröter ist mit den schwäbischen Maschinen groß geworden. Was Lörzel daran schätzt, ist die Stabilität, die hohe Geschwindigkeit und die Flexibilität dieser Anlagen. Sie arbeiten präzise und zuverlässig. „Die Bauteile müssen nach der Entnahme von der Maschine je nach Arbeitszeit kaum oder gar nicht nachbearbeitet werden. Allein das spart uns erheblich Zeit und Geld“, betont der Geschäftsführer.

1991 investierte Schröter Modell- und Formenbau in das erste Fräszentrum des schwäbischen Familienunternehmen. Inzwischen stehen in Oberpframmern fünf Zimmermann-Anlagen unterschiedlicher Größe – genauso viele passen in die Halle. „Weil wir auf Maschinen desselben Herstellers setzen, können wir eine Gleichteilstrategie fahren“, beschreibt Lörzel. Das heißt: Fällt eine Anlage aus, kann ein Mitarbeiter bei der Einzelteilfertigung einfach mit dem Bauteil auf eine andere in der Größe passenden Maschine wechseln. Dazu sind diese mit derselben Steuerung, mit vergleichbaren Fräsköpfen und Simulationssoftware von Tebis ausgestattet.

In den mehr als 30 Jahren hat Schröter vier Maschinen gegen neuere Versionen ausgetauscht. „Nun ist die fünfte dran und damit die neunte Zimmermann-Maschine“, sagt Lörzel und schaut hinüber zu Frieder Gänzle. Der Geschäftsführer der F. Zimmermann GmbH trifft sich heute mit ihm für die Abnahme der neuen FZP32. „Die alte Anlage der Baureihe FZ37, die wir nun aus der Produktion nehmen, ist 18 Jahre alt“, sagt Lörzel. „Noch läuft sie zuverlässig. Aber natürlich treten altersbedingt immer wieder kleine Verschleißerscheinungen auf, mal war es ein defektes Netzteil, mal die Grafikkarte.“

Mit der neuen FZP32 steht ihm derselbe Arbeitsraum zur Verfügung. Bauteile wie Fahrzeugmodelle lassen sich von fünf Seiten ohne Umspannen komplett zerspanen. Der modulare Aufbau der Maschine bietet die Möglichkeit, verschiedene Optionen zu berücksichtigen – zum Beispiel Automatisierungslösungen wie Shuttletische, ein positionierbarer Rundtisch, Staubabsaugglocken oder ein individualisiertes Werkzeugspannsystem. Das Wichtigste jedoch: Schröter geht einen deutlichen Schritt nach vorn, denn die neue Portalfräsmaschine erreicht eine maximale Maßhaltigkeit bei der Bearbeitung der Werkstücke. „Das liegt an ihrem thermosymmetrischen Aufbau“, erklärt Zimmermann-Geschäftsführer Gänzle das besondere Konzept.

Sich verändernde Umgebungstemperaturen sowie Prozesswärme beeinflussen zwangsläufig die Maschinengeometrie bei herkömmlicher Portalbauweise. Die Idee des thermosymmetrischen Aufbaus beruht darauf, dass anfallende thermische Einflüsse in erheblichem Maße durch den Aufbau der Maschinenstruktur absorbiert werden können. „Dafür haben wir bei den Maschinen unseres gesamten weiterentwickelten Portfolios Struktur- und Antriebskomponenten, Führungen sowie andere genauigkeitsbestimmende Bauteile entsprechend ausgelegt und intelligent angeordnet. Die Struktur kann sich so in unkritische Richtungen ausdehnen“, beschreibt Gänzle.

Der mittig geführte Z-Schieber des Portals in Doppelbrückenbauweise hat einen achteckigen Querschnitt, der ihn besonders stabil macht. Mit diesem Aufbau erreichen wir eine sehr hohe Steifigkeit. Und weil es zu keiner einseitigen Erwärmung kommen kann, steigert dies die Genauigkeit enorm. Zimmermann reduziert durch den Aufbau der Struktur die Auswirkungen der Fehlereinflussgrößen konstruktiv auf ein Minimum. Und da im Vergleich zu einem seriellen Aufbau mit klassischer Führungsanordnung weniger Hebelkräfte wirken, kann der Maschinenbauer die FZP steifer bauen: Der oktogonal ausgeführte Z-Schlitten ist stabiler und dennoch schlanker. Und weil weniger Masse bewegt werden muss, arbeitet die Maschine schneller und dynamischer – damit ist der Betreiber produktiver. Eine geringere zu bewegende Masse erfordert zudem weniger Energie. Das sind klare Kostenvorteile. Dazu kommt: Durch den thermosymmetrischen Aufbau können aufwendige Kühlkreisläufe entfallen, auch das wirkt sich dann positiv auf die Kosten aus.

In der Halle in Neuhausen ist die FZP für die Abnahme aufgebaut. Frieder Gänzle zeigt auf den Fräskopf: „Im Einsatz ist der VH10. Der Gabelkopf ist in Monoblock-Ausführungen aus Guss ausgelegt. Er ist kompakt gebaut, erreicht hohe Klemmkräfte und ermöglicht damit stabile Bauteilbearbeitungen.“ Zimmermann stattet den VH10 optional mit einer Prozesskühlung mit Kühlschmierstoffen oder auch Minimalmengenschmierung aus. Um Durchlaufzeiten zu verringern, ist standardmäßig eine leistungsstarke Spindel mit 34 kW bei einer maximalen Drehzahl von 24.000 min-1 verbaut. Dazu kommt eine optionale Staubabsaugglocke um das Fräswerkzeug. Wichtig für die Kunden ist auch die Störkontur der gesamten Z-Achse. Der Fokus lag bei der Entwicklung neben einer hohen Leistungsdichte vor allem auf seiner schlanken Linie. Denn desto näher der Bediener den Fräskopf an das Bauteil fahren kann, desto kürzere Werkzeuge lassen sich einsetzen und damit mehr Material abtragen.

Das neue Konzept der FZP hat Maximilian Lörzel überzeugt. „Gerade wenn wir die Maschine nachts sieben Stunden am Stück laufen lassen, müssen wir sicher gehen, dass sie über diese lange Zeit temperaturstabil bleibt“, sagt er. Noch extremer sei es an den Wochenenden. Denn da können Laufzeiten von bis zu 40 Stunden am Stück zusammenkommen. Zuerst fräst die Anlage eine Seite eines Fahrzeugs, anschließend die andere. Entsteht durch die langen Laufzeiten ein kleines Temperaturungleichgewicht, kommt es auf der hinteren Seite des Modells zu einem kleinen Absatz. Mit der neuen thermostabilen Maschine entfällt die Nacharbeit nahezu vollständig. Zudem reduziert sich der Aufwand beim Programmieren im Vorfeld, da weniger Rücksicht auf das thermische Verhalten der Maschine genommen werden muss.

In Oberpframmern wird die FZP auf das Fundament der alten Anlage gesetzt. Deshalb war die Größe der Maschine schon festgelegt. Übernommen wird zudem der Maschinentisch. Schalt- und Medienschrank kommen aufgrund der engen Platzverhältnisse auf ein Podest.

Die Investition in die neue FZP wurde zu Krisenzeiten vom Bund unterstützt. Ziel war es, die deutsche Wirtschaft und insbesondere den Mittelstand mit moderner Technologie wieder wettbewerbsfähig zu machen. „Das hat uns die Entscheidung natürlich erleichtert“, erinnert sich Lörzel. „Und wir wussten ja, das Thema steht in den kommenden drei bis fünf Jahren auf unserer To-Do-Liste.“ Er rechnet damit, dass sich die FZP nach etwa acht Jahren amortisiert haben wird. „Natürlich weiß keiner, wie der Markt in drei Jahren aussieht. Doch seit Sommer 2022 steigt das Auftragsvolumen wieder stetig“, sagt Lörzel. Schröter konnte kürzlich sogar zwei neue Kunden aus der Luftfahrtindustrie und der Medizintechnik mit Sitz in den USA gewinnen. Deutsche Gründlichkeit sei noch immer gefragt, freut er sich.

Das passt auch gut zur neuen FZP32, auf der die Modell- und Formenbauer teilweise auch Komponenten für Hubschrauber und Flugzeuge fräsen werden – unter anderem für Unternehmen wie Airbus. Zu den Kunden gehört neuerdings auch Rolls Royce Triebwerkstechnik in Berlin. Typische Bauteile sind etwa Abdeckungen für die Triebwerke, die sehr genau und möglichst ohne Absätze gefräst werden müssen. Lörzel: „Bei der aktuellen Auftragslage rechnen wir in der Automobilindustrie mit 60 bis 70 Modellen für Komplettautos im Jahr. Auch dafür setzen wir die neue FZP32 ein.“ Schröter plant eine Zwei-Schicht-Auslastung der neuen Anlage, eventuell sogar noch eine Geisterschicht – abhängig ist das vom Teilespektrum. Im Jahr kommen so etwa 3.500 bis 4.000 Betriebsstunden zusammen.

Lörzel ist seit den knapp 30 Jahren nicht nur von den Maschinen begeistert, sondern vor allem auch vom Service: „Wir bekommen sofort eine Antwort – und das nicht auf Italienisch oder Chinesisch – im Zweifelsfall auf Schwäbisch.“ Alle seine Anlagen sind online mit F. Zimmermann in Neuhausen vernetzt. Sollte ein Problem auftreten, das er mit seinen Leuten nicht selbst lösen kann, schalten sich die Spezialisten auf die Anlage.

„Jetzt haben wir nur noch eine Herausforderung vor uns“, sagt Geschäftsführer Lörzel. „Als wir unsere Halle 2005 gebaut haben, war die alte FZ37 die erste Maschine im Raum – damit steht sie ganz hinten. Die anderen vier Fräszentren befinden sich davor.“ Beim Abbau der alten und Installation der neuen Anlage gilt es für den Geschäftsführer und seine Mitarbeiter deshalb geschickt vorzugehen – aber das gehört ja eigentlich zum Tagesgeschäft.

F. Zimmermann GmbH  

https://www.f-zimmermann.com

Noch steht die Maschine in Neuhausen. In Oberpframmern wird Schröter komplette Fahrzeugmodelle in einer Aufspannung von fünf Seiten bearbeiten können

Schröter Modell- und Formenbau ist führend in der Herstellung von Formen für die gesamte Automobilindustrie. Für den Rennsport fertigt das Unternehmen Modelle, Formen und Werkzeuge für die komplette Kohlefaser-Karosserie und für alle Motor- und Innenkomponenten

Die 5-Achs-Portalfräsmaschine FZP32 ist dank ihres thermosymmetrischen Aufbaus sehr genau. Sie bietet eine hohe Produktivität und Verfügbarkeit

Maximilian Lörzel (links) und Frieder Gänzle: „Der Fokus bei der Entwicklung des VH10 lag neben einer hohen Leistungsdichte vor allem auf seiner schlanken Linie“

Die neue Anlage ist unter anderem mit der Simulationssoftware von Tebis ausgestattet

2023-04-03 Zimmermann

Schröter | Zimmermann | 5-Achs-Portalfräse FZP32

1963 hat Maximilian Lörzels Onkel Bruno Schröter die Firma in München aufgebaut. Anfang der 90er-Jahre übernahm er den Betrieb, der seitdem stetig wächst. Heute fertigt das Unternehmen Bauteile oder Formen für Prototypen, aber keine Serien. Hinzu kommen Gießerei- und Designmodelle, Blechumformwerkzeuge aus Aluminium oder Kunststoff sowie die Bearbeitung weicherer Werkstoffe wie Schaum, Clay und Ureol. Schröter verarbeitet zudem Kohlenstofffaser und Stahl. Etwa 50 Prozent der Kunden sind aus der Automotive-Branche, darunter Namen wie BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes und Porsche. 2022 hat der Betrieb knapp 70 1:1-Modelle gefräst. Weitere knapp 40 Prozent der Aufträge stammen aus der Luft- und Raumfahrt. Ein neues wachsendes Feld ist die Medizintechnik, wo man komplexe Prototypen z. B. für Computertomographen oder OP-Roboter fertigt.

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