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Ambitioniert 3D-Bauteile designen und drucken

In den Foren „AM Wissenschaft“ und „Neues aus AM“ werden zum digitalen Rapid.Tech 3D-Fachkongress neueste Ergebnisse aus Forschung und Entwicklung vorgestellt.

Verfahren für die additive Fertigung

Anlagen für die Additive Fertigung

Werkstoffe für additive Verfahren

Andere Werkstoffe

Rapid.Tech 3D digital bietet Einblicke in die nahe und ferne Zukunft des 3D-Drucks

Auf den Rapid.Tech 3D-Foren ›Software, Prozesse & Konstruktion‹ sowie ›Werkzeug-,Modell- & Formenbau‹ stellen Anwender Beispiele für nachhaltige AM-Lösungen vor.

Anlagen Additive Fertigung / 3D-Druck, Kunststoff

Anlagen Additive Fertigung / 3D-Druck, Metall

Foren zeigen nachhaltige AM-Praxislösungen

Die Planungen der Formnext mit einem hybriden Messekonzept und einer echten Präsenzmesse vom 16. bis 19. November in Frankfurt stößt auf ein positives Echo der Aussteller: Bereits Ende April hatten 351 Unternehmen aus der gesamten Welt ihre Teilnahme an der Formnext 2021 zugesagt.

Messe formnext

form-werkzeug.de

Anlagen Additive Fertigung / 3D-Druck, andere

Filamente für additive Verfahren

Schon 350 Aussteller-Anmeldungen

Ein thematisch und personell hochkarätig besetzter Fachkongress mit wegweisenden Schlüsselvorträgen ist das Markenzeichen der Rapid.Tech 3D. Mit Herausforderungen und Lösungsansätzen von Additive Manufacturing (AM) für eine klimaneutrale Mobilität greifen die Keynotes das Thema Nachhaltigkeit als Leitmotto des Kongresses auf.

PVC-Additive

Messe Rapid.Tech 3D

Keynotes nehmen Nachhaltigkeit ins Visier

Nachhaltigkeit heißt der rote Faden, der sich vom 4. bis 6. Mai 2021 durch alle Foren der Kongressmesse Rapid.Tech 3D ziehen wird. Der Kongress findet erstmals auch digital statt, die Ausstellung ist als Präsenzveranstaltung geplant.

Fachkongress und Messe 2021

Rapid.Tech 3D: Leitidee Nachhaltigkeit

Die Rapid.Tech 3D bringt die Akteure des Additive Manufacturing vom 4. bis 6. Mai 2021 wieder in Erfurt zusammen. Neu ist ein Mix aus Live- und Digital-Event. Erste Aussteller sind bereits angemeldet.

Rapid.Tech 3D 2021: Live und digital

Am 22. und 23. Juni kann die Kongressmesse für die Additive Fertigung live vor Ort oder per Online-Stream besucht werden. Leitmotto der Veranstaltung ist das Thema Nachhaltigkeit. Die 3D Pioneers Challenge findet 2021 rein digital statt.

Neuer Termin ist der 22. bis 23. Juni 2021

3D-Druck-Anlage, pulverbettbasiert, Metall

3D-Druck-Anlage, strahlbasiert, Metall

3D-Drucker (für FDM, FFF, etc.)

Rapid.Tech 3D 2021 auf Juni verschoben

Auch als rein virtuelle Messe will die Formnext vom 10. bis 12. November der führende internationale Marktplatz für Innovationen und Networking der additiven Fertigung und intelligenten Produktion sein. Aussteller aus der gesamten AM-Prozesskette tragen dazu bei.

Formnext Connect

Weltneuheit Fine Detail Resolution (FDR) ermöglicht SLS-Bauteile in Serienqualität

Rapid Prototyping

3D-Druck von kleinen Bauteilen in bisher unerreichter Präzision

Nonnenmann eröffnet mit dem Metall-3D-Druck ein neues Geschäftsfeld. Das Unternehmen bietet die Technologie als Komplettpaket mit Fertigbearbeitung an. Zum Einsatz kommt dabei ein neuer, korrosionsbeständiger Werkstoff zur additiven Fertigung.

Normalien

Konturnahe Kühlung

Kunststoffverarbeitung: Verfahren

Verlängerte Werkbank

Gühring setzt die additive Fertigung sowohl für Forschung&Entwicklung, als auch für die Herstellung von Sonderwerkzeugen ein. Das eröffnet Zeit-, Kosten- und Designpotenziale in der Werkzeugentwicklung und verkürzt die Durchlaufzeiten.

Präzisionswerkzeuge

Schneller entwickeln

Mawe Presstec produziert maßgeschneiderte Metalllösungen für viele Branchen. Dafür fertigt das Unternehmen normalerweise Vorrichtungen und Werkzeuge aus Metall. Zur Optimierung des Fertigungsprozesses erwarb das Unternehmen einen F170–3D-Drucker von Stratasys.

Besser und flexibler fertigen

Produkte vollkommen individualisiert herzustellen ist in vielen Bereichen sinnvoll. EOS, Siemens Digital Enterprise und Arkema kommen ins Spiel, wenn die britische Firma HEXR das am Beispiel von Fahrradhelmen umsetzt, die genau nach der Kopfform des Trägers gedruckt werden

Passgenaue Fahrradhelme

Das bestehende Führungsteam übernimmt die Aufgaben des Vorstands. Das mittelständische Familienunternehmen will keine externen Investoren mit an Bord nehmen.

Spritzgießwerkzeuge

Automatisierungstechnik

MBFZ Toolcraft GmbH wird Toolcraft AG

Selbst ein Klassiker wie der VW-Bulli ist noch nicht perfekt. Autodesk und VW haben mithilfe von generativem Design mehrere Komponenten des Oldtimers optimiert. Die 3D-gedruckten Teile machen die E-Variante des Bulli leichter – das sorgt für mehr Reichweite pro Akkuladung.

Autodesk und VW haben mithilfe von generativem Design mehrere Komponenten des klassischen Bullis optimiert. Die 3D-gedruckten Teile machen die E-Variante des Bulli leichter.

Der Volkswagen Konzern hat einen überarbeiteten und mit Elektromotor ausgestatteten Oldtimer-VW-Bus präsentiert. Mehrere Komponenten des beliebten VW-Bulli Typ 2 wurden dazu mit dem generativen Design-Ansatz von Autodesk optimiert. Dieser Ansatz reduziert den Materialverbrauch und ermöglicht signifikante Gewichtseinsparungen – und damit einen besseren Energieverbrauch und mehr Reichweite. Ein sparsamerer Energieverbrauch eines Autos ist gleichbedeutend mit größerer Reichweite pro Akkuladung – einem der wichtigsten Aspekte für Verbraucher bei der Bewertung von Elektrofahrzeugen.

Daher kooperierte das Innovation and Engineering Center California (IECC) von Volkswagen mit dem Softwarespezialisten Autodesk. „Wir kombinieren ein klassisches Volkswagen-Design mit neuen Ideen und innovativen Technologien von Kooperationspartnern wie Autodesk”, sagt Nikolai Reimer, Executive Director beim IECC.

Das IECC-Team hat die Felgen des 1962er-11-Fenster-Microbus vom Typ 2 mit derAutodesk-Software Fusion 360 generativ gestaltet und die Struktur dabei völlig neu überdacht. Die neuen Räder sind 18 Prozent leichter als die ursprünglichen und reduzieren so nicht nur das Gesamtgewicht des Fahrzeugs, sondern verringern auch den Rollwiderstand der Reifen. Außerdem wurde die gesamte Entwicklungszeit von der Konstruktion bis zur Fertigung von anderthalb Jahren auf wenige Monate reduziert.

„Erstaunlich, auf wie viel Material man verzichten kann“

„Mit generativem Design ist es möglich, Strukturen zu schaffen, die wir als menschliche Designer und Ingenieure sonst nie hätten realisieren können“, sagt Andrew Morandi, Senior Product Designer des Volkswagen Konzerns. „Eine der größten Überraschungen für mich war die Erkenntnis, wie viel Material man von einer herkömmlichen Radstruktur entfernen kann.“

Im Rahmen des Bulli-Projekts wurden auch das Lenkrad sowie die Trägerstruktur für die Rücksitzbank und die Außenspiegelhalterungen neu gestaltet. Ein Lenkrad ist nicht besonders schwer, aber es ist der entscheidende Berührungspunkt für den Fahrer. Durch den direkten Kontakt wird nun nicht nur der ästhetische Aspekt, sondern auch die Stabilität der neu gestalteten Teile vermittelt.

Generatives Design ist ein relativ neuer Designansatz, um schnell eine breite Palette von Designlösungen zu  generieren. Mit der Leistungsfähigkeit und Geschwindigkeit der Cloud spielt die generative Designsoftware jede geometrisch mögliche Option durch und zeigt – basierend auf Werkstoffen, Herstellungsverfahren und Anforderungen an die Leistungsfähigkeit des Objekts – schließlich Hunderte (wenn nicht gar Tausende) von Optionen an. Sobald sich der Designer, Konstrukteur oder Ingenieur einen Überblick über die vielen verschiedenen Lösungsmöglichkeiten für ein bestimmtes Konstruktionsproblem verschafft hat, kann er diejenigen auswählen, die am besten zu seinem Projekt passen. Dieser Prozess spart nicht nur Zeit und Geld, sondern auch Ressourcen. Der innovative Ansatz steht für Anwender von Autodesk Fusion 360 zur Verfügung,  die Produktentwicklungsplattform, die Design, Engineering und Fertigung in  einer einzigen Software vereint.

Autodesk Deutschland GmbH  

https://www.autodesk.de

Ausgabe-2019-06

Designoptimierte Felgen: Sie machen den Bulli erheblich leichter und verringern den Rollwiderstand der Reifen.

Der E-Bulli: Felgen, Lenkrad und Außenspiegelhalter sind 3D-gedruckt und machen den Klassiker leichter.

16:9

Autodesk Bulli  - Hauptartikel

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